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国道549线九石路TJ1标白水河大桥钢箱梁顶推落梁顺利完成
作者:九石路指挥部 辛虎成 李杰 发布时间:2024-07-10 03:29:02 来源:四川j9九游国际真人 点击次数:565
2024年7月4日,国道549线九石路TJ1标关键性节点工程——历时1个半月,长58米、宽9米、重约400吨的白水河大桥钢箱梁顶推落梁施工顺利完成。
白水河大桥是国道549线九石路唯一的钢箱梁桥。该桥全长约244米,第三联为钢箱梁段,共计25个块体,总重量达400吨,单体最大重量约44吨。由于该桥紧邻白水河电站和湾一电站的高压输电线路,施工场地受限,且梁体自重大,采用传统吊装作业难度高、安全风险大。经指挥部会同专家研究,最终决定采用顶推施工工艺进行钢箱梁施工。
为解决施工难题,排除各种安全风险,确保钢箱梁顶推施工质量和安全实施,施工单位中交基础设施养护集团项目部在指挥部的统一部署下,结合现场实际情况,精心谋划、科学组织,开展详尽的前期技术策划,对钢箱梁运输路线、顶推总体方案及场地部署、临时结构设施设计、施工队伍选用等方面进行了周密部署。成立了专门施工班子,认真学习钢箱梁顶推施工工艺,多次进行了技术交底,施工全过程动态控制。研究制定了《白水河大桥钢箱梁运输、拼装、顶推专项施工方案》,过程中采用二氧化碳气体保护焊焊接工艺,严把焊接流程,提高焊接标准,专项检测单位对梁体焊缝进行了超声波、射线、磁粉等探伤检测,对高强螺栓进行了扭矩检测,确保了钢箱梁高质量、高标准完成。
白水河大桥钢箱梁施工采用液压同步顶推滑移技术,实现毫米级精准落梁,达到了科学、高效、安全的目的。