2024年7月4日，国道549线九石路TJ1标关键性节点工程——历时1个半月，长58米、宽9米、重约400吨的白水河大桥钢箱梁顶推落梁施工顺利完成。

  白水河大桥是国道549线九石路唯一的钢箱梁桥。该桥全长约244米，第三联为钢箱梁段，共计25个块体，总重量达400吨，单体最大重量约44吨。由于该桥紧邻白水河电站和湾一电站的高压输电线路，施工场地受限，且梁体自重大，采用传统吊装作业难度高、安全风险大。经指挥部会同专家研究，最终决定采用顶推施工工艺进行钢箱梁施工。

  为解决施工难题，排除各种安全风险，确保钢箱梁顶推施工质量和安全实施，施工单位中交基础设施养护集团项目部在指挥部的统一部署下，结合现场实际情况，精心谋划、科学组织，开展详尽的前期技术策划，对钢箱梁运输路线、顶推总体方案及场地部署、临时结构设施设计、施工队伍选用等方面进行了周密部署。成立了专门施工班子，认真学习钢箱梁顶推施工工艺，多次进行了技术交底，施工全过程动态控制。研究制定了《白水河大桥钢箱梁运输、拼装、顶推专项施工方案》，过程中采用二氧化碳气体保护焊焊接工艺，严把焊接流程，提高焊接标准，专项检测单位对梁体焊缝进行了超声波、射线、磁粉等探伤检测，对高强螺栓进行了扭矩检测，确保了钢箱梁高质量、高标准完成。